通過了解控制閥來提高流量
幾乎完全打開的閥門可以增加流量，從而提高產量，同時消除系統中的瓶頸或夾傷。
對于加工廠來說，通常會包含許多離心泵。在連續過程中，用于連續控制泵的常規方法是節流控制閥。目的是通過調整操縱變量來保護受控變量不受干擾。在泵系統中，調節變量通常是液體流量。
在設計泵系統時，過程工程師通常以固定的設計流量計算管道，配件，在線設備和在線儀表的靜態和動態壓降。然后，他們增加了控制閥的壓力損失，這通常是根據經驗得出的。傳統上，這是介于0.2和0.5 bar之間的固定值。另一種方法是將系統揚程曲線的動態壓力損失的一定百分比（例如25％到50％）分配給控制閥的壓降。
圖1.帶有控制閥RV的簡單泵系統（泵P）的示意圖，該閥由容器V1中的液位控制器調節。設計流量為Q。（圖片由Pumpenfachingenieur GmbH提供）
任何絕對或相對的控制閥壓力損失都必須以一定的開度或行程為準，通常為全行程的60％至80％。代替選擇特定行程，可以將閥門尺寸系數或額定Cv（全開時的Cv）的百分比固定為例如大約60％到75％。2
根據閥門的參數，當閥門打開至100％行程時，流量將增加。但是，運行中的控制器將通過振蕩來響應干擾，因此實際上無法達到100％行程時的最大流量，并且這是一個極限。然而，幾乎完全打開的閥可以增加流量，從而提高產量，并消除瓶頸或夾傷。
圖1示出了一種系統，其中離心泵（P）將液體從吸入側容器（V1）移動到另一容器（V2）。緊隨泵的壓力噴嘴之后，旁通管線分叉；這樣通過電阻裝置將部分液體再循環到V1。主流在其通向V2的路徑上通過一個致動的控制閥（RV）。
控制閥的開度或行程由控制器（在這種情況下為容器V1中的液位控制器（LC））確定。控制器也可以位于過程中的其他位置，例如，蒸餾塔底部的溫度控制器。
管道及其所有成員都會產生動態壓力損失。控制閥RV也是如此。此外，存在一個總靜壓差，該總靜壓差由V1和V2之間的壓差加上來自大地高度的壓力組成。
一個通用的例子可以證明控制閥參數對最大流量的影響。使用最佳效率點（BEP）作為參考來描述泵的特性。大多數徑向離心泵，通常是具有低比轉速的小型泵，都涵蓋了圖2中的特性。實際特性分散在很寬的范圍內，并且隨著比轉速的增加，類似于曲線II的特性明顯傾向于陡峭特性。3
圖2. 曲線I和曲線II限制的徑向離心泵的無量綱特性領域。
圖3.不同量程R的等百分比控制閥的特性
泵系統可以通過三個參數來表征。第一部分描述了控制閥壓力損失與系統壓力損失之間的關系（請參見公式1）。
第二種是在設計條件下為控制閥的壓力損失ΔpRV ，S分配一定的無量綱行程Y s（請參見公式2）。
在設計流量ΔP的動壓損失達因，S是由動態壓力損失加上靜壓差Δp的總和也被分割靜態。例如，ΔP 靜態 = 0反映了一個閉環系統，B = 1改變控制閥的行程會發生變化的流速。容量或流量與行程之間的關系遵循特定曲線。公式4展示了等百分比特性，這在大多數閥門中都可以找到。
圖3以無量綱的形式反映了這一點，例如，在行駛/額定行程上將Cv除以額定Cv，其參數分別為可調范圍R = 25和R = 50。
系統參數的影響
對圖1中的系統進行了一些簡化的計算（例如，在吸入側以及從泵的壓力側到旁路的分叉點的壓降可忽略不計）。
